| FECHA | PASAJE | COTIZACIÓN PROMEDIO DOLAR |
|---|---|---|
| 12-ENERO-1930 | 0,10 Sucres | 5,05 |
| 3-FEBRERO-1938 | 0,15 Sucres | 13,80 |
| 19-AGOSTO-1967 | 0,47 Sucres | 18,00 |
| 1-ABRIL-1978 | 1,40 Sucres | 25,00 |
| 16-OCTUBRE-1982 | 2,50 Sucres | 24,80 |
| 21-AGOSTO-1984 | 4,00 Sucres | 62,30 |
| 3-ENERO-1985 | 6,00 Sucres | 70,38 |
| 19-SEPTIEMBRE-1986 | 8,00 Sucres | 96,00 |
| 1-JULIO-1988 | 14,00 Sucres | 294,34 |
| 2-SEPTIEMBRE-1988 | 17,00 Sucres | 294,34 |
| 16-OCTUBRE-1992 | 100,00 Sucres | 1529,63 |
| 24-SEPTIEMBRE-1993 | 150,00 Sucres | 1940,41 |
| 7-ENERO-1995 | 250,00 Sucres | 2501,06 |
| 20-ENERO-1997 | 400,00 Sucres | 3903,40 |
| 2-ENERO-1998 | 500,00 Sucres | 5294,85 |
| 3-ABRIL-1998 | 600,00 Sucres | 5294,85 |
| 19-MAYO-1999 | 1000,00 Sucres | 11316,84 |
| 7-ABRIL-2000 | 2000,00 Sucres | 25000,00 |
| 24-ENERO-2003 | 0,25 Dólares | |
| 1-AGOSTO-2018 | 0,30 Dólares |
Tomando en cuenta la historia del siglo XX en la que ha sido de un constante incremento del valor de la tarifa de transporte urbano debido, casi siempre, a la inflación y devaluación del sucre.
El incremento de las tarifas del pasaje de las cooperativas y compañías de transporte público fueron constantes pero hay que considerar que desde el
año 2003 no se ha realizado un incremento en las tarifas de transporte además desde el año 2015 el gobierno no entrega subsidios al sector de transportistas.
Recordemos que los municipios de cada Ciudad a través de sus respectivas direcciones de movilidad regulan las tarifas de pasajes de las
cooperativas y compañías de transporte urbano.
Cuando llegaron los primeros autobuses urbanos para el transporte de pasajeros en la ciudad de Quito.
0,10 sucres por el recorrido Chimbacalle a Rumipamba.
Cuando se importaron buses desde Europa para cubrir las rutas urbanas, sin embargo, el peso de los vehículos deterioraba las vías al punto de que, sus propietarios cambiaron la carrocería metálica por una estructura de madera.
El sueldo en ese tiempo para un chofer en el Ministerio de Instrucción Pública ahora Ministerio de Educación era de 120.00 sucres mensuales, un portero ganaba 60.00 sucres mensuales y un profesor del colegio Bolívar 165.00 sucres, como para hacer una referencia.
Como comparativo de precio el quintal de azúcar de 100 libras costaba 21.00 sucres
Se caracterizaban por ser más pequeños, de capó grande, motor a gasolina Allí viajaba la gente hasta de pie, asegura. El concepto de salario mínimo se toma desde 1936. Así se puede considerar que cualquier persona con un ingreso familiar por persona menor a 25.00 sucres pertenecía a la clase pobre
0,15 sucres por el recorrido completo.
La primera Ley de Tránsito de la República fue dictada el 18 de octubre de 1963, con el propósito de juzgar todas las infracciones de tránsito cometidas dentro del territorio de la república del Ecuador, el Reglamento por medio del cual se unifican los pasajes del servicio urbano de buses en la Capital. Aquí desaparecieron las tarifas de 20, 30 y 50 centavos de sucre.
0.40 sucres
0,47 sucres
El 21 de enero de 1980,el gobierno autorizó el alza de pasajes y fletes. Los pasajes afectaban sustancialmente la economía de los jóvenes y de las familias en general, pero el servicio no justificaba dicha alza, pues como hoy, es deficiente, descomedido y carente de consideración.
El gobierno de Jaime Roldós Aguilera enfrentó la denominada «guerra de los 20 centavos»
1.40 sucres pasaje adultos
1,00 sucres pasaje estudiantes
0,50 sucres pasaje para menores de 12 años
Buses en la Av. 10 de agosto de 1983El Consejo Nacional de Tránsito negó la petición de los transportistas urbanos de elevar en un 40% los pasajes vigentes, por considerar que el deteriorado parque automotor no justifica tal alza.
Bus en el Centro Histórico de Quito 1984Los directivos de 29 cooperativas de transporte urbano, que desde el 5 de agosto suspendieron el transporte, resolvieron dar por terminado el paro. El Consejo Nacional de Tránsito para dar fin a la presión por el gremio de transportistas resolvió hacer un alza de los pasajes.
4,00 sucres pasaje
Bus de la línea Colón Camal 1985
Bus de la Coop. Guayaquil 1986en este año se registró en menos de 13 USD el precio del barril de petróleo que estaba a la baja, según datos del libro ‘Memorias de la Asociación de Bancos Privados del Ecuador’.
Es así como la crisis económica marcada por la deuda externa, conflictos bélicos, fenómenos naturales, baja en el precio del petróleo, entre otros, afectó al país .
El Consejo Nacional de Tránsito hace un nuevo aumento en el valor del pasaje urbano
8,00 sucres pasaje en buses
10,00 sucres pasaje en busetas
Buses urbanos en Guayaquil en 1988Se creó la Empresa Municipal de Transportes, que empezó a operar con buses de 2 pisos y buses articulados, en el mismo año fueron electos el Ab. Abdalá Bucaram como presidente y Rodrigo Paz alcalde de Quito, y con éste inició el proceso que de transformación del transporte público en la ciudad.
Los transportistas anunciaron que desde entraba en vigencia las nuevas tarifas para la transportación pública. El secretario general del Sindicato de Chóferes de Pichincha, Gustavo Naranjo, anunció el alza después de un informe favorable de la Comisión Nacional de Tránsitoseñaló que los pasajes de los buses se elevan de 10 a 14 sucres y el de las busetas de 12 a 17.
14,00 sucres pasaje de buses
17,00 sucres pasaje para busetas
Parqueadero en el Teatro Sucre en 1988 Desde ese día rigieron las nuevas tarifas del trasporte terrestre que aumentaron en un 20%, fueron aprobadas por el Consejo Nacional de Tránsito.
17,00 sucres pasaje en buses
19,00 sucres pasaje en busetas
Trolebuses nuevos en Cuenca 1989Varios planteles de estudiantes universitarios y de educación media protestan por el alto costo de la vida y la anunciada elevación de los pasajes del transporte público.
El gobierno cedió con gran facilidad al pedido de los transportistas de aumento de valores de los pasajes urbanos, lo que provocó protestas populares que, sin embargo, no alteraron la decisión gubernamental. Por causa del aumento constante y paulatino de los precios por el sistema de «Microdevaluaciones» ejecuato por el entonces presidente Rodrigo Borja.
Transporte interprovincial de la Coop Rutas Orenses 1992El 3 de agosto de 1992
Los transportistas urbanos de todo el país comienzan a cobrar 100,00 sucres de pasaje sin permiso del gobierno.
El 11 de agosto de 1992
El Consejo Nacional de Tránsito resuelve autorizar el alza del pasaje del transporte urbano a 90,00 sucres.
El 03 de septiembre de 1992
El presidente de ese momento Sixto Durán Ballén anuncia un paquete medidas económicas para acceder a créditos del Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional que consisten en incrementos del precio de luz 191%, gas y gasolina en 125%, con una devaluación del 35%. Anuncia adoptar medidas de compensación, no suben pasajes de transporte urbano y se congelan precios del kérex y gasolina popular.
Se realizó un paro de transportistas urbanos, que reclamaban el alza de pasaje, de 80,00 a 100,00 sucres; por este motivo el servicio se suspendió y la ciudadanía debió movilizarse en camionetas.
Finalmente en este año el 16 de octubre de 1992 El Consejo Nacional de Tránsito resolvió elevar los pasajes de transporte urbano a 100,00 sucres y el subsidio a 750.000 sucres.
En este año los gremios de los médicos paralizaron sus actividades durante enero y atendían solo las áreas de emergencia en los hospitales públicos
150,00 sucres pasaje en buses
+30% sucres pasajes en buses interprovinciales
Las protestas callejeras por el aumento del pasaje trajeron como consecuencia un estudiante del Colegio Juan Montalvo muerto por un disparo en el abdomen.
200,00 sucres pasaje en buses urbanos
Unidad de la Cooperativa Reina del Camino en 1995
El gobierno de Sixto Durán Ballén elevó los pasajes mientras sucedía el enfrentamiento entre los ejércitos de Ecuador y Perú por la disputa del territorio no delimitado en la zona del Alto Cenepa. Poco después se toman nuevas medidas económicas, realizando aumento de un 140% de la tarifa eléctrica para el sector residencial, además se anuncia el incremento de las tarifas telefónicas en un 56% y de agua potable.
250,00 sucres pasaje en buses urbanos
El entonces presidente Abdalá Bucaram decidió una nueva alza en los cilindros de gas, a 10.000 sucres y ese fue uno de los detonantes de su caída, el 7 de febrero del 1997. Su sucesor, Fabián Alarcón, volvió a bajar el precio, pero a 4.900 sucres.
Nuevos pasajes en todo el país. A partir de ese día cambiaron las tarifas para el transporte terrestre urbano e interprovincial. Esta es la consecuencia directa de la eliminación del subsidio. El Estado esperaba recuperar 1, 034 millones de sucres anuales.
400,00 sucres pasaje en buses urbanos
500,00 sucres pasaje en buses ejecutivo
700,00 sucres pasaje en buses selectivo
Petroecuador sube los combustibles y los gremios del transporte lograron “negociar” con el gobierno algunos acuerdos, como la fijación de límites a los incrementos en los precios de los combustibles, exoneraciones tributarias y otras facilidades
para la importación de vehículos además los pasajes de servicio urbano se elevan un 25%.
500,00 sucres pasaje en buses urbanos
La resolución de los choferes de elevar de 500 a 600 sucres el pasaje popular parecería haber tomado por sorpresa hasta al Gobierno, que negó el alza. La dirigencia de los transportistas defendió el aumento.
Para la Federación Nacional de Transporte Urbano, éste se justificó en la resolución del 31 de diciembre de 1997 del Consejo Nacional de Tránsito que establecía incrementos en enero y abril.
600,00 sucres pasaje en buses urbanos
Desde el inicio del año, los transportistas amenazaron con una medida de hecho si el
gobierno no detenía los incrementos graduales de estos precios, lo que dio pie a un conflicto que se prolongó por algo más de cuatro meses, y que incluyó paralizaciones generales del servicio y bloqueos de vías en los meses de marzo, abril y mayo; así como múltiples manifestaciones violentas a escala nacional.
El Consejo Nacional de Tránsito (CNT) aprobó las nuevas tarifas de transporte de pasajeros que regirán a partir de esa fecha en los niveles urbano, interprovincial.
1000,00 sucres pasaje en buses urbanos y popular
1400,00 sucres pasaje de buses tipo ejecutivo
1800,00 sucres pasaje de buses tipo selectivo
Trole bus del servicio integradoLos transportistas del país aplicaron el aumento de pasajes, También por más de dos años se solicitó a que se emita un carné especial a los estudiantes, que serviría para que estos puedan exigir el descuento tarifario de 50% previsto en la ley.
0,18 dólares pasaje en buses populares
0,25 dólares pasaje de buses ejecutivos
Loja fue la primera ciudad del Ecuador cuyo consejo municipal aprobó, el incremento de la tarifa de pasajes de bus urbano.
El municipio de Loja exigió a los trasportistas una serie de condiciones y exigencias para que el aumento de pasajes entrara en vigencia: funcionamiento de la Caja Común, el sistema intermodal, integrar un solo consorcio de transportistas y renovar la flota de buses para la ruta troncal.
Se agregaron también a la tendencia de fijar nuevas tarifas Guayaquil, Esmeraldas, Riobamba, Santo Domingo, Tulcán, Machala y Macas durante el 2015.
0,30 dólares pasaje de buses para público en general
0,15 dólares pasaje de buses para estudiantes, discapacitados y 3ra edad.
A partir de esta fecha cuesta el pasaje 31 centavos, con lo que Cuenca se suma a las ciudades que aumentaron ya su valor de pasaje urbano, los USD 0,30 serán cancelados por cada pasajero y un centavo corresponde al subsidio que entrega el Municipio por la tarifa del medio pasaje: estudiantes, personas con capacidades especiales y adultos mayores.
0,30 dólares pasaje de buses
Por resolución del Consejo Metropolitano de Quito de subir el costo del pasaje urbano.
Cita de fuentes:
https://ddd.uab.cat/pub/tesis/2016/hdl_10803_401183/cpnn1de1.pdf
http://repositorio.ucsg.edu.ec/bitstream/3317/5178/1/T-UCSG-PRE-ECO-GES-234.pdf
http://www.ine.es/inebaseweb/pdfDispacher.do;jsessionid=1C82393D2300556FF643F2A519270E8C.inebaseweb02?td=186785
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1405-22532017000100210
https://contenido.bce.fin.ec/documentos/PublicacionesNotas/Catalogo/Anuario/80anios/90%20ANIOS.pdf
https://www.lahora.com.ec/quito/noticia/1102081714/mas-de-30-ciudades-de-ecuador-han-subido-la-tarifa-urbana-de-bus-desde-2014
https://www.elcomercio.com/actualidad/evolucion-tarifas-transporte-urbano-1930.html
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/bitstream/handle/21000/12184/T-ESPE-053543.pdf